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第二條 標誌、標線、號誌之設置目的，在於提供車輛駕駛人及行人有關道路路況
之警告、禁制、指示等資訊，以便利行旅及促進交通安全。
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第五條 本規則所稱主管機關，指公路主管機關、市區道路主管機關及警察機關。
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第九條 標誌、標線、號誌所用顏色，依臺灣區塗料油漆工業同業公會民國七十六
年審定之劃一編號為準。除黑色、白色及螢光黃綠色外，其餘各種顏色標
準規定如下：
一、紅色：色樣第二五號
（圖片內容請參閱附件）
二、藍色：色樣第四七號
（圖片內容請參閱附件）
三、黃色：色樣第十八號
（圖片內容請參閱附件）
四、綠色：色樣第六號
（圖片內容請參閱附件）
五、橙色：色樣第六四號
（圖片內容請參閱附件）
六、棕色：色樣第五一號
（圖片內容請參閱附件）
七、磚紅色：色樣第二六號
（圖片內容請參閱附件）
反光材料顏色標準則依經濟部標準檢驗局中華民國國家標準CNS 4345之規
定。
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第五十九條 讓路標誌「遵 2」，用以告示車輛駕駛人必須慢行或停車，觀察幹線道行
車狀況，讓幹線道車優先通行後認為安全時，方得續行。設於視線良好交
岔道路支線道之路口或其他必要地點。
（圖片內容請參閱附件）
本標誌為倒三角形，白底、紅邊、黑色「讓」字。設於距離路口五公尺內
，已設有號誌管制交通之處免設之。並得視需要以附牌標繪英文說明。附
牌圖例如下：
（圖片內容請參閱附件）
設置圖例見「停車再開」標誌。
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第二百二十六條 道路交通合於下列條件之一者，得設置行車管制號誌：
一、八小時汽車交通量：
（一）市區街道交岔路口之幹、支線道每小時汽車交通量，在平均日
中幹、支線道交通量同時有八小時以上高於下表之規定。
（二）郊區道路交岔路口之幹、支線道每小時汽車交通量，得以下表
之百分之七十計算。（表格內容請參閱附件1）
二、四小時汽車交通量：
（一）市區街道交岔路口之幹、支線道每小時汽車交通量，在平均日
中幹、支線道交通量同時有四小時以上高於下表之規定者。
（二）郊區道路交岔路口之幹、支線道每小時汽車交通量，得以下表
之百分之七十計算。（表格內容請參閱附件2）
三、尖峰小時汽車交通量：
（一）市區街道交岔路口之幹、支線道尖峰小時汽車交通量，在平均
日中同時高於下表之規定。
（二）郊區道路交岔路口之幹、支線道尖峰小時汽車交通量，得以下
表之百分之七十計算。（表格內容請參閱附件3）
四、行人穿越數：
（一）市區街道交岔路口之幹線道每小時汽車交通量與行人穿越數，
在平均日中同時有八小時以上高於下表之規定。
（二）市區街道中段之每小時汽車交通量與行人穿越數，在平均日中
同時有八小時以上高於下表之規定，且附近二百公尺以內無其
他行車管制號誌可資管制交通。
（三）郊區道路交岔路口或中段之每小時汽車交通量與行人穿越數得
以下表之百分之七十計算。（表格內容請參閱附件4）
五、學校出入口：視需要設置行車管制號誌，其每日運作時間應予適當之
管制。
六、肇事紀錄：交通量高於第一款或第二款規定之百分之八十，且曾發生
重大事故，或一年內曾有五次以上肇事紀錄，非藉號誌無法防止。
七、幹線道連鎖：市區幹線道交岔路口間距超過二百公尺，其中間之交岔
路口有必要設置號誌以配合相鄰號誌運轉而構成連鎖號誌系統。
八、路網管制：
（一）市區交岔路口為納入區域交通路網之號誌管制系統，確有需要
設置。
（二）行車管制號誌時相為早開、遲閉、三時相以上或紅燈顯示時間
逾六十秒、路型特殊、支線道位置不明顯之道路或交岔路口，
得附設行車倒數計時顯示器。
九、大眾捷運系統車輛行經之交岔路口。
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